Cầu trục thông dụng

Cầu trục trạm làm việc bền bỉ

Thiết kế mô-đun và linh hoạt của hệ thống cầu trục nhẹ EUROHOIST đảm bảo việc lắp đặt cầu trục diễn ra thuận tiện và nhanh chóng. 

Cầu trục LCS có thể được treo trên kết cấu thép của công trình, nhưng nếu nhà xưởng không chịu được tải trọng cầu trục bổ sung, thì palăng đơn ray và hệ thống cầu trục của chúng tôi có thể hoạt động độc lập tự do.

Thép định hình chữ C (bán kính tối thiểu 1 m) và ray cong cũng có thể kết nối và tích hợp nhiều hệ thống lại với nhau.

Được trang bị palăng điện LX hoặc palăng kéo tay, với thiết kế dầm đơn và dầm đôi có sức nâng lần lượt 1,5T và 2T, LCS có thể được trang bị kết cấu thép nhẹ hoặc thanh nhôm hợp kim.

Những cầu trục trạm làm việc có hiệu quả kinh tế cao và độ bền vượt trội này dành cho người dùng được thiết kế riêng cho từng ứng dụng cụ thể, rất phù hợp với nhu cầu vận chuyển vật liệu tại chỗ.

Hệ thống cầu trục nhẹ dầm mềm là một dự án chế tạo palăng đơn ray và cầu trục mô-đun tiên tiến, mang đến giải pháp nâng hạ và di chuyển linh hoạt, phù hợp với công thái học cho trạm làm việc, được dẫn động bởi palăng xích điện LX chạy trên tiết diện dầm thép nhẹ đã được tối ưu về kết cấu.

Chúng tôi cung cấp palăng đơn ray và cầu trục dầm đơn có tải trọng nâng lên đến 1,5T cũng như cầu trục dầm đôi có tải trọng nâng lên đến 2T.

Những cầu trục trạm làm việc đáng đồng tiền và cực kỳ bền bỉ này được chế tạo riêng cho từng ứng dụng, đặc biệt phù hợp với những nơi có nhu cầu vận chuyển cụ thể.

Hệ thống cầu trục nhẹ dầm mềm có thể được treo trên kết cấu công trình; trong trường hợp công trình không thể chịu thêm tải trọng cầu trục, palăng đơn ray và hệ thống cầu trục nhẹ dầm mềm có thể được đỡ riêng.

Với biên dạng cong (bán kính tối thiểu 1 m) và bàn xoay, cũng có thể kết nối nhiều hệ thống lại với nhau.

Ngay cả khi đã lắp đặt cầu trục dầm cầu vượt qua xưởng, cầu trục trạm làm việc của hệ thống cầu trục nhẹ dầm mềm vẫn có thể nâng cao đáng kể năng suất tại khu vực làm việc.

Hơn nữa, vì các thao tác đơn lẻ tại trạm làm việc tại chỗ thường yêu cầu nâng hạ lặp đi lặp lại những tải trọng nhẹ, nên hiệu quả công việc cũng không ngừng được nâng cao.

Trong những trường hợp này, công nhân phải mất nhiều thời gian chờ cầu trục kết cấu dầm cầu rảnh để làm việc, sau đó còn mất thêm nhiều thời gian để kéo cầu trục chính đến điểm móc treo.

Việc treo và bắt bu lông được tiêu chuẩn hóa giúp việc lắp đặt, sửa đổi hoặc mở rộng trở nên đơn giản hơn.

Biên dạng kín của hệ thống cầu trục nhẹ dầm mềm không chỉ bảo vệ thiết bị xe con mà còn cho phép vận hành thủ công gần như không tốn sức, nhờ lực cản lăn của tải trọng treo chỉ khoảng 1% trọng lượng tải.

Việc nâng và hạ bằng điện được chuẩn hóa giúp vẫn có thể sử dụng di chuyển bằng điện trong những trường hợp không thể hoặc không phù hợp để di chuyển bằng tay.