EUROHOIST
Soluzione di sollevamento per carichi pesanti, con classe di servizio configurata in base alle condizioni operative
Questa serie di soluzioni di sollevamento può essere configurata per progetto con diverse portate nominali, offrendo un supporto flessibile ed efficiente per la movimentazione di carichi pesanti.
Le gru a doppia trave offrono qualità e prestazioni elevate, in grado di soddisfare i severi requisiti dei clienti in entrambi gli ambiti.
I carri ponte a doppia trave EUROHOIST adottano un paranco a verricello aperto, con componenti principali robusti e durevoli.
Non tutti i produttori di carriponte sono sempre stati in grado di realizzare gru efficienti e affidabili per applicazioni con requisiti prestazionali particolarmente elevati; EUROHOIST, invece, ha sempre progettato carriponte industriali conformi alle esigenze dell'industria pesante.
Impiegati in condizioni estremamente severe e difficili, i paranchi a verricello aperto della serie VX di EUROHOIST, importati dalla sede britannica, si distinguono per qualità, affidabilità e durata e sono destinati agli utenti che richiedono prestazioni elevate dagli impianti di produzione.
La configurazione del paranco a verricello aperto ne consente l'impiego anche in applicazioni in cui i paranchi standard non sono adatti.
La classe di servizio raggiunge M8 (classe F della Crane Manufacturers Association of America, CMAA).
La portata nominale è confermata in base alla configurazione effettiva del progetto.
Soluzioni ingegneristiche per gru speciali.
Rispetto ai paranchi standard, il paranco a verricello aperto è più robusto e durevole.
La struttura semplice e robusta gli consente di adattarsi a diversi tipi di condizioni operative dell'industria pesante.
Rispetto ai paranchi con freno motore, il particolare design del paranco dotato di freno elettrico a ingranaggi offre un livello superiore di sicurezza, affidabilità e manutenibilità.
Maggiore sicurezza del carico.
Anche in caso di smontaggio del motore del paranco, oppure in caso di guasto del giunto del motore del paranco, del collegamento del motore o dell'albero motore, il freno del paranco è in grado di frenare il carico.
Il calore generato dal freno del paranco non penetra nel motore del paranco, contribuendo a temperature di esercizio più basse all'interno del motore e prolungandone la durata.
La manovrabilità del freno del paranco è notevolmente migliorata.
Nessuna deriva orizzontale del gancio, per un sollevamento di precisione.
Il sollevamento verticale è garantito per l'intera corsa del gancio.
È dotato di un tamburo dell'argano a doppio avvolgimento e di una fune di bilanciamento passante, il che elimina la necessità di guide fune che spesso causano problemi negli ambienti industriali pesanti, riducendo il tasso di errore.
Per le gru speciali per l'industria pesante, il confronto più importante riguarda il costo totale lungo il ciclo di vita; la configurazione a doppia trave riduce i costi complessivi di manutenzione e riparazione.
Grazie alla configurazione aperta dell'argano, gli interventi di manutenzione possono essere eseguiti senza smontare l'argano, riducendo i tempi di manutenzione.
Freno dell'argano, motore e riduttore esterni, per facilitare gli interventi di manutenzione.
È dotato di un coperchio di ispezione degli ingranaggi dell'argano, per facilitare gli interventi di manutenzione da parte dell'utente.
È dotato di un dispositivo di ispezione del giunto del motore, per facilitare gli interventi di manutenzione da parte dell'utente.
