EUROHOIST
Giải pháp nâng hạ tải nặng, cấp làm việc được cấu hình theo điều kiện làm việc
Phương án nâng hạ của dòng sản phẩm này có thể được cấu hình với tải trọng nâng định mức khác nhau theo từng dự án, mang lại sự hỗ trợ linh hoạt và hiệu quả cho việc vận chuyển tải nặng.
Cầu trục dầm đôi thể hiện tập trung chất lượng đặc biệt và hiệu suất đặc biệt, có thể đáp ứng yêu cầu khắt khe của khách hàng về chất lượng và hiệu suất.
Cầu trục dầm đôi EUROHOIST sử dụng palăng tời mở, các bộ phận cốt lõi chắc chắn và bền bỉ.
Không phải tất cả các nhà sản xuất cầu trục đều luôn có thể chế tạo ra cầu trục hiệu quả và đáng tin cậy cho những ứng dụng có yêu cầu hiệu suất đặc biệt cao, nhưng EUROHOIST luôn có thể thiết kế ra cầu trục công trình đáp ứng yêu cầu cho ngành công nghiệp nặng.
Được sử dụng trong những điều kiện vô cùng khắc nghiệt, dòng palăng tời mở VX trong các palăng street nhập khẩu từ trụ sở chính tại Anh của EUROHOIST nổi bật với chất lượng cao, độ tin cậy và độ bền bỉ, dành cho những người dùng có yêu cầu rất cao đối với thiết bị sản xuất.
Thiết kế của palăng tời mở cho phép nó được ứng dụng trong những trường hợp mà palăng tiêu chuẩn không thể đáp ứng.
Cấp tải trọng đạt M8 (loại F của Hiệp hội các nhà sản xuất cầu trục Hoa Kỳ (CMAA)).
Tải trọng nâng định mức được xác nhận theo cấu hình thực tế của dự án.
Phương án kỹ thuật cho cầu trục đặc chủng.
So với palăng tiêu chuẩn, palăng tời mở chắc chắn và bền bỉ hơn.
Kết cấu đơn giản và chắc chắn giúp nó có thể thích ứng với nhiều loại điều kiện làm việc khác nhau trong ngành công nghiệp nặng.
So với palăng có phanh động cơ, thiết kế palăng độc đáo với phanh hộp số điện mang lại mức độ an toàn, độ tin cậy và khả năng bảo trì cao hơn.
Tăng cường độ an toàn chịu tải.
Ngay cả khi động cơ palăng được tháo ra, hoặc trong trường hợp khớp nối động cơ palăng, kết nối động cơ hoặc trục động cơ bị hỏng, phanh palăng vẫn có thể phanh giữ tải.
Nhiệt lượng do phanh palăng sinh ra không thấm vào động cơ palăng, giúp nhiệt độ vận hành bên trong động cơ palăng thấp hơn, tăng tuổi thọ của động cơ palăng.
Khả năng vận hành của phanh palăng được nâng cao đáng kể.
Móc treo không trôi ngang, đạt được khả năng nâng hạ chính xác.
Nhờ móc treo, toàn bộ hành trình thực sự đạt được khả năng nâng hạ thẳng đứng.
Được trang bị tang cuốn của pa lăng hai tang và một dây cân bằng xuyên qua, nhờ đó không cần lắp thêm các bộ dẫn hướng cáp thường gặp sự cố trong môi trường ứng dụng công nghiệp nặng, giúp giảm tỷ lệ lỗi.
Đối với cầu trục đặc chủng cho công nghiệp nặng, so sánh quan trọng nhất là chi phí sở hữu trong suốt vòng đời sử dụng; thiết kế hai dầm giúp giảm toàn bộ chi phí sửa chữa và bảo trì.
Sử dụng thiết kế pa lăng kiểu hở, có thể thực hiện các nhiệm vụ sửa chữa và bảo trì mà không cần tháo pa lăng xuống, giúp giảm thời gian sửa chữa và bảo trì.
Phanh pa lăng, động cơ và hộp giảm tốc được bố trí bên ngoài, thuận tiện cho việc kiểm tra và sửa chữa.
Được trang bị nắp kiểm tra bánh răng pa lăng, thuận tiện cho người dùng kiểm tra và sửa chữa.
Được trang bị thiết bị kiểm tra khớp nối động cơ, thuận tiện cho người dùng kiểm tra và sửa chữa.
