Решение на базе подвесного крана с несколькими опорами для больших пролётов
При условии, что несущая способность строительных конструкций подтверждена расчётом, подвесной кран EUROHOIST с несколькими опорами перемещается по рельсам, опирающимся на конструкции крыши, а главная балка расположена под рельсами, что позволяет сократить количество отдельных наземных несущих колонн. Это особенно подходит для большепролётных зданий, ангаров с малой строительной высотой и авиастроительных производств, где требуются особо широкие зоны охвата при перемещении грузов на высоте. Пролёт крана может быть изготовлен на заказ и превышать 100 метров; крюк может обслуживать все участки всего цеха, помогая заказчикам при меньших затратах на строительные работы обеспечить более безопасную и более эффективную комплексную логистику.
Почему для большепролётных цехов выбирают подвесные краны с несколькими опорами
Когда ширина цеха значительно превышает обычный однопролётный диапазон или строительная высота крыши ограничена и нецелесообразно добавлять наземные подкрановые балки, подвесной кран с несколькими опорами становится более экономичным решением для внутрицеховой логистики. Кран подвешивается непосредственно к направляющим на конструкции крыши, может располагаться в центре сборочной зоны и не занимает наземные проходы; благодаря боковым выдвижным телескопическим балкам зона перемещения тали и груза может выходить за линию рельсового пути, значительно расширяя зону обслуживания.
Большой пролёт · Полное покрытие
Для типовых большепролётных зданий, таких как ангары и авиастроительные предприятия, крюк подвесного крана EUROHOIST с несколькими опорами может достигать любого рабочего места в цехе пролётом более 100 м (около 300 футов), связывая этапы сборки, контроля и межпролётного перемещения.
Подвесная конструкция · Экономия пространства
Главная балка расположена под рельсовым путём и перемещается по направляющим на крыше, не требуя установки традиционных подкрановых балок, что эффективно повышает полезную высоту и позволяет крану находиться в центре крупной сборочной зоны, не мешая внутрицеховой логистике и проходу персонала.
Несколько опор · Плавность хода
Однобалочный или двухбалочный кран подвешен на трёх и более двутавровых рельсах; шарнирное соединение концевых балок предотвращает статическую неопределимость, а горизонтальные направляющие ролики совместно с частотным преобразователем передвижения моста с обратной связью обеспечивают синхронное и плавное движение нескольких мостов.
Ключевые технические преимущества
Подвесная система с несколькими опорами — это не просто «увеличенный кран», а комплексная система, объединяющая строительную механику, управление движением, технологические связи и резервирование безопасности. EUROHOIST глубоко сочетает европейскую технологию подъёма с большепролётными подвесными конструкциями, отвечая требованиям к такту и безопасности таких отраслей, как авиастроение.
Блокировка между пролётами · непрерывная работа
Несколько кранов работают в режиме блокировки, что позволяет напрямую перемещать чувствительные компоненты между соседними пролётами без промежуточной разгрузки, экономя время и снижая риск повреждения. Поддерживается выравнивание и переход между пролётами по сигналу Wi-Fi; точное стыкование обеспечивает безопасность и надёжность процесса.
Высокая скорость · точное позиционирование
Для ангаров большой длины можно выбрать высокую скорость подъёма (стандартная таль — до 15 м/мин) и высокую скорость передвижения моста (до 100–120 м/мин); для точного позиционирования используется микродвижение. Системы измерения перемещения по каждой оси сохраняют до 1000 позиций, обеспечивая исключительно точное позиционирование.
Автоматизация · электронное подавление раскачивания груза
Полуавтоматические и полностью автоматизированные краны используют управление на базе ПЛК, что сокращает рабочий цикл; целевое позиционирование исключает неэффективный ручной труд, а электронная система подавления раскачивания груза входит в комплект. Оси перемещения технологических кранов могут оснащаться полностью автоматическим управлением, а собственная система управления складом обеспечивает управление материальными потоками.
Резервирование безопасности · полный контроль
Зонные ограничения и защитные зоны, замкнутое управление синхронизацией подъёма (энкодеры), штатный электронный ограничитель перегрузки и регистрация спектра нагрузок, тепловая защита двигателей и плавный пуск и останов — всё это обеспечивает многоуровневую защиту людей, техники и оборудования.
Типовые отрасли применения
Подвесные краны на нескольких опорах широко применяются там, где предъявляются строгие требования к пролёту, строительной высоте, темпу перемещения и непрерывности воздушной логистики. Для цехов стандартной ширины до 40 метров подходит однопролётный мостовой кран; в крупных цехах авиастроения, ангарах и на судостроительных предприятиях обычно применяют подвесные краны на нескольких опорах с пролётом более 100 метров.
Авиастроение и ремонт
Применяется для сборки узлов самолёта, перемещения секций фюзеляжа и транспортировки фюзеляжа целиком, связывая этапы сборки в единую систему воздушного перемещения; чем точнее решение соответствует технологии, тем заметнее снижение производственных затрат.
Судостроение и рельсовый транспорт
Подходит для доков, сборочных цехов и производства железнодорожного подвижного состава с большими пролётами и высокой строительной высотой, обеспечивая межпролётный монтаж крупных конструкций, секций корпуса и оборудования.
Производство высокотехнологичного оборудования
Обслуживает производственные сценарии, требующие перемещения крупнотоннажных грузов, больших пролётов и синхронной работы на нескольких позициях: энергетическое оборудование, строительная техника, монтаж металлоконструкций и другие.
Решения на базе подвесных кранов с несколькими опорами
EUROHOIST может комплектоваться различными европейскими электрическими канатными или цепными талями либо ручными талями и предлагать однобалочные и двухбалочные подвесные схемы, а также индивидуальные решения с несколькими пролётами и опорами — от перемещения отдельных узлов до внутрицеховой логистики целых линий с учётом конкретных условий эксплуатации.
Подвесной мостовой кран с большим пролётом и несколькими опорами
Применяется в ангарах для самолётов, на линиях авиационной сборки, в крупных логистических центрах и других цехах со сверхбольшими пролётами. Несколько мостов подвешены к рельсам на крыше и совместно охватывают всю рабочую зону пролёта; обеспечивается высокая грузоподъёмность, а конструкция оптимизирована с учётом прогиба при больших пролётах и синхронного движения.
- Однобалочное / двухбалочное подвесное исполнение, 3 и более опоры
- Общий пролёт может быть изготовлен по индивидуальному заказу и превышать 100 метров
- Замкнутый преобразователь частоты передвижения моста для подавления эффекта перекоса
- Класс работы до M8 (класс F по CMAA) и другие конфигурации повышенных требований
Системы блокировки нескольких пролётов и межпролётного перемещения
Для перемещения чувствительных узлов между соседними сборочными цехами и в многопролётных зданиях несколько подвесных кранов работают в режиме блокировки, обеспечивая прямую передачу между пролётами и сокращая промежуточные перегрузки, что сводит к минимуму риск повреждения и потери такта.
- Блокировка между кранами позволяет напрямую передавать груз между двумя соседними пролётами
- Выравнивание по WiFi при передаче между пролётами для точного стыковочного позиционирования на рабочей позиции
- Синхронизация подъёма с двумя и более точками подвеса для предотвращения проскальзывания груза
- Возможна интеграция полуавтоматического / полностью автоматического управления и системы подавления раскачивания груза
Специальные конфигурации: поворот, боковой вынос и индивидуальные грузозахватные приспособления
Помимо стандартного подвесного исполнения с несколькими опорами, возможна интеграция поворотного механизма подъёма на 360°, выдвижной консольной балки бокового выноса, системы визуального распознавания, индивидуальных грузозахватных приспособлений и конфигураций для особых условий эксплуатации — для решения задач, не допускающих компромиссов.
- Консольная балка бокового выноса расширяет зону обслуживания тали за пределы линии подкранового пути
- Расширенные исполнения: многопорный поворотный кран, кран со встроенной системой обработки и другие
- Специальные грузоподъёмные решения с номинальной рабочей нагрузкой до 250 т
- В сочетании с европейской талью обеспечивается плавная и точная установка в заданном темпе
Ключевые решения для авиационной промышленности
В авиационной промышленности подвесные краны EUROHOIST играют ключевую роль в перемещении компонентов на авиастроительных заводах — как в производственных процессах изготовления деталей, так и при перемещении узлов и даже целых фюзеляжей в цехе, обеспечивая надёжную связь между смежными сборочными цехами.
От анализа условий эксплуатации до поставки и технического обслуживания
Для крупнопролётных подвесных проектов необходимо на раннем этапе согласовать конструкцию здания цеха, схему расположения опор, пролёт, строительную высоту, грузоподъёмность, режим работы и потребность в переходе между пролётами. EUROHOIST предлагает поддержку на всех этапах: от проектирования и изготовления до монтажа, пусконаладки и обслуживания в течение всего жизненного цикла.
Примеры проектов и объекты применения
EUROHOIST обладает богатым инженерным опытом в области большепролётных подвесных систем, авиастроения и специального подъёмного оборудования.
Обеспечить большепролётное внутрицеховое перемещение грузов по всему предприятию и связать каждую технологическую операцию
Если вы планируете ангар для самолётов, авиационную сборочную линию, судостроительное или сверхкрупное производственное здание, сообщите нам пролёт здания, конструкцию кровли, строительную высоту, грузоподъёмность, количество опор, необходимость межпролётной блокировки и требования к автоматизации. EUROHOIST на основе условий эксплуатации может выполнить подбор подвесного крана с несколькими опорами, разработку решения и инженерно-техническое сопровождение.